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不买对不起历代祖先Suzuki Swift Sport(ZC32S)

生产年份:2011-

新车价格:79.8万元

中古价格:50万

△无法取代优势:

1.进口组装质感大增

2.全车6具安全气囊

3.小排气高出力引擎

4.1吨出头车重魅力无穷

日规最高等级车型

有钱都买不到超划算钢砲

Swift虽然在台湾贩售已经有一段日子,从2005年二代目仅有M15A加上4速自排车型开始,大家对于Swift的定义就是一辆充满乐趣的小钢砲,不过说实在话M15A不过才一百出头匹的动力要多有乐趣?因此在台湾兴起了改装涡轮增压,或是移植日规5速手排的玩法,但不免心中都会有着遗憾,那就是没有真正的「Swift Sport」到来,就像K8怎幺改都不会与EK相同的道理。不过3代目Swift Sport虽然在2011年诞生,并且在2012年以纯进口的方式将CVT车型引进台湾市场,而且所有配备都没有偷掉,M16A高达136hp/6900rpm、16.3kgm/4400rpm最大动力表现全部给你,并且大哈姆的5孔114.3底盘、4轮碟煞、ABS全搭配在Swift Sport上,在7速CVT车型仅有1070公斤的车重下,笔者记得当年在全原厂由车手黄祥益驾驶下,就做出了龙潭赛道1分02秒的纪录。

不买对不起历代祖先Suzuki Swift Sport(ZC32S)CVT车型仅1070kg(手排1050kg)的轻量化车体,底盘的负担大幅降低,轻快的加速感受相当少见。

并且安全性上也没有省略,全车6具安全气囊也是羽量级小车前所未见的高规格待遇,不过很可惜台湾人很现实,79.8万元的新车售价当年几乎没有几个人愿意掏钱,也因此Swift Sport的车辆数推估不会超过50台,销售不佳台湾Suzuki就没有再引进,因此现在想要在中古车商能见度较低。这辆黑色的主角除了是车主真的有爱外,改装上更是走在Swift界的前端,在跳线方式尚未破解前,全台湾第一辆改装6速手排的就是他了,为了要移植3代目Swift Sport的手排系统,更是大手笔的将电脑及晶片钥匙系统全数更换,并且顺势换上Suzuki Sport 1way LSD大幅改善前轮驱动车的弯道性能,而这车也不过5年左右,基本上有兴趣的话千万不要犹豫,瞬间秒杀就换别人当帅哥了。

不买对不起历代祖先Suzuki Swift Sport(ZC32S)百分之百日本组装,这次的Swift连动力都没有缩水,136hp/16.3kgm相当畅快,搭配原厂ECU撰写后,红线区上看7800rpm。

不买对不起历代祖先Suzuki Swift Sport(ZC32S)如果是6速手排的话目前台湾仅有2台移植,费用则是高达12万元起,不过很可惜由于杀肉量太少,有钱也不见得买得到,多半车主都会选择上日规SX4上的5速手排搭配电脑撰写。

不买对不起历代祖先Suzuki Swift Sport(ZC32S)3代目的恆温系统介面变得相当有质感,与过去2代目相比简直是天差地远。

不买对不起历代祖先Suzuki Swift Sport(ZC32S)79.8万元的价格真的是不便宜,不过在全车6具安全气囊保护下,安全性则是大幅超越同级具的小车。

不买对不起历代祖先Suzuki Swift Sport(ZC32S)日规Sport版除了引擎动力的差异外,车体的点焊数及底盘都是不同的,5孔114.3大哈姆提供更高的底盘刚性。

5W-40机油/4公升/600元起/公升

变速箱油/3.5公升/900元起/公升

日规6速手排/完工/120,000元起

日规5速手排/完工(SX4)100,000元起

年度税金

7,120元/牌照税

4,800元/燃料税

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